獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃琮淵】
「我們要把福特的老車主，一個一個地找回來！」上任3個多月，福特六和市場營銷暨顧客服務副總經理張景弼這麼看福特的未來：「只要車主願意給我們機會，我們會讓他們喜歡上福特，願意再開福特！」
要說張景弼是「福特寶寶」也沒錯。2000年加入福特六和的他，陸續擔任過銷售業務經理、品牌經理、行銷處長以及銷售處長，2014至2016年擔任福特亞太區資深產品行銷經理後，今年重新回到台灣市場。
經歷福特曾是前5大車廠的輝煌歲月，張賭場酒店景弼感受很深。眼前有日系車瓜分客源，這2年進口車又降價搶市，堪稱腹背受敵，如何把出走福特的車主找回來，成為張景弼接下營銷及顧客服務重責的最大難題。
張景弼不諱言，福特有很多、很多的老朋友，現在可能改開日系車，不管原因是什麼，他都概括承受；但他能做的是，要讓這些老朋友知道「福特不一樣了」，就算沒馬上換車，只要下回會考慮福特，就夠了！
張景弼之所以如此自信，不外乎對福特近年產品大躍進有關「One Ford」（一個福特）的策略，讓台灣能同步全球，享受到福特的最新車款，一旦新車進入量產，就可以在1年內用最快速度導入台灣。
「而且從配備上，我們展現出絕對的誠意！」張景弼說，像是剛發表的休旅車Kuga，提供全車系7具SRS輔助氣囊等24項主被動安全配備，除樹立新標竿，更是其他車廠做不到的，展現福特擁抱車主的企圖心。
張景弼回憶起念研究所時，書本上「硬」的東西未必能拿高分，但進入個案研究，聚焦人與人間的互動，他反而都能拿到高分，關鍵在於「如何打動人心」。
即便位居高位，張景弼仍把自己當作前線業代，「有沒有開過我們的新車？」常成為聊天開場白，透過體驗式行銷，讓愈來愈多人有管道接觸福特，開啟對福特產品改觀的一扇窗，也找回對福特的信心。
在張景弼身上，看到被喚醒的「福特魂」，循著他體驗式行銷的軌跡推進，他要慢慢地找回老車主，也再次擦亮「Ford」這塊曾熠熠發光的招牌。
任何國家的官僚體系都有本位主義，對於本位體系裡的工作，想當然爾，都必須要竭盡所能地達成目標。
站在外交部門的立場，就是不斷拓展國際空間、提升本國在國際的影響力。無論台灣或中國皆然。
因此對中國外交部而言，打壓台灣國際空間、挖光台灣邦交國，就是他們「神聖不可侵犯」的一項工作；對中國解放軍而言，捍衛中國領土安全和完整，國土不容分割，更是他們無法打折扣的權責。
然而，中國對台工作又隸屬中共中央統戰部和國台辦的任務。他們的工作目標無非是要拉攏台灣民心，促進兩岸和平統一。
現在問題來了。中國如何在挖台灣邦交國的同時，又要安撫台灣民心？
這就像，一方面一個200公斤的大塊頭惡狠狠揍了弱小者一拳後，同時又給了一堆巧克力糖，要受害者「乖，不要哭、不要生氣」。中共各部門對台工作的行徑，本質上像是一件精神分裂的事。
兩岸關係原本就不應該淪為1或0的資源消耗戰，而應是互相牟利、相互理解、共同邁向和平發展的道路。如今，中國利用台灣邦交國那種刻意騎驢找馬、待價而沽的行徑，打壓台灣、壓制我方國際空間，等同逼得兩岸必須走向零和戰場。
過去20多年來，兩岸就是在這種一下子分離、一下子走近的路上，分分合合。但台灣民心卻離中國愈來愈遠，成為貌合神離的兩造雙方。這是中國要的結果嗎？
鷸蚌相爭，漁翁得利。一旦兩背包客岸關係走向民族主義的對立，得利的，永遠是外人。這也是中國希望的目標嗎？
國家利益永遠高於官僚體系的本位主義。若中共高層無法統合各部門利益，任由外交或軍事系統對台張牙舞爪，同時又讓統戰部門笑臉迎台灣，只會讓更多台灣人認知到，溫柔婉約的背後，卻是更大的危機潛伏。
習近平說過：「不僅是形式上統一，更是兩岸同胞心靈契合的統一」。
我們也必須說，中國外交部挖台灣邦交國的行為，等同打了習近平一巴掌，只會讓兩岸同胞心靈更加分離，而非契合統一。
※作者為大學講師
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